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Table élévatrice hydraulique noire - motocross

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Avantages et inconvénients

  • review-plus Élèvation sans effort
  • review-plus Convient entre autres aux motos KTM Yamaha Honda Suzuki Kawasaki et Husqvarna
  • review-plus Bricolez confortablement avec ce pont hydraulique

Description: Table élévatrice hydraulique noire - motocross

Cette table élévatrice vous permet de travailler sur votre motocross en étant à l'aise. Plus besoin de s'allonger et se contorsionner pour avoir accès aux parties du dessous de votre moto. Ce cric d'atelier noir a un plateau en aluminium qui mesure 36cm sur 41cm, un grand plateau qui vous permet d'y déposer des outils. L'avantage de l'aluminium est d'avoir un plateau inoxydable et qui se nettoie d'un coup d'éponge. Vous pouvez soulever une machine allant jusqu'à 135kg et à hauteur de hanches (90cm), idéal pour tout type de travaux.

Après avoir installé votre moto sur la plateforme, vous pouvez la sécuriser grâce aux attaches ressort de chaque côté du cadre. Élevez le plateau avec la pédale. Une fois à hauteur désirée, bloquez le mécanisme à ciseaux grâce à la barre de sécurité. Quand vous avez fini vos travaux, redescendez la plateforme en douceur et sans accoups grâce au système hydraulique. Cette plateforme convient aux motos de marques KTM, Honda, Yamaha, Kawasawi, Suzuki et Husqvarna

Existe aussi en orange KTM.

Spécifications

SKU
DT-57202-Z
Dimensions LxlxH
Plateau 36 x 41 cm
Garantie
2 ans
Marque
Datona
Hauteur de levage
90 cm
Couleur
Noir
Poids
33 kg

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Après un certain temps à la recherche d'une opportunité de soulever mon dirt bike, je suis finalement arrivé à cet ascenseur de moto.

J'ai commandé l'ascenseur avec le tapis en caoutchouc pour être sûr que le châssis du moteur ne serait pas endommagé.

Déballage:
Quand j'ai déballé l'ascenseur, j'ai été positivement surpris qu'il ne s'agisse pas d'un kit. Tout ce qui doit être vissé, c'est la pédale pour pomper l'ascenseur. La pédale pour abaisser la portance était déjà bien montée. Les ressorts de fixation du moteur à l'élévateur étaient également déjà installés. Les ciseaux sont soigneusement galvanisés, donc cela ne rouillera pas. Les autres parties sont peintes en noir.
Utilisation:
Une fois l'ascenseur déballé, un moteur a dû être monté. Dans mon cas, une KTM EXC 500 de 2013. Comme déjà mentionné dans la description, le moteur a dû être un peu levé. Cela peut bien sûr aussi être lié au fait que j'ai choisi de mettre le tapis en caoutchouc dessus. Fixer les ressorts aux pas est super facile. J'avais un peu peur qu'il faille mettre beaucoup de force pour réparer les ressorts, ce n'était pas du tout le cas.

Un évidement a été réalisé sur la plaque sur laquelle le moteur est monté afin que vous puissiez, par exemple, vidanger l'huile. Cependant, comme l'ascenseur est de construction compacte, un collecteur d'huile ne s'adaptait pas directement sous la plaque sur laquelle le moteur est monté. Cependant, un entonnoir avec, par exemple, un tuyau fonctionne également.

Vous ne pouvez déplacer l'ascenseur qu'en le soulevant. L'ascenseur pèse 30 kg, vous devez donc utiliser un peu de force. Parce que je veux vaporiser le moteur quand il est sur l'ascenseur, je devrai porter l'ascenseur à l'extérieur à chaque fois. Quelques roues sous l'ascenseur seraient un point d'amélioration pour la mobilité.

Pomper:
L'élévateur peut facilement être relevé au moyen d'une pompe hydraulique. Vous pompez l'ascenseur en appuyant sur la grosse pédale. Le moteur monte en douceur lorsque vous pompez progressivement, de sorte que le moteur reste silencieusement sur l'ascenseur. L'avantage pour moi de ce système est que vous ne dépendez pas, par exemple, de l'électricité comme avec un système électrique. Avec les trajets OTR, vous n'avez pas toujours l'électricité à portée de main.

Une fois l'élévateur en hauteur, l'élévateur peut être bloqué au moyen d'une tige fournie. La tige est poussée à travers l'un des trous. Tout comme les ciseaux, la barre est parfaitement galvanisée. Ce qui m'a frappé ici, cependant, c'est qu'un trou avait été percé dans la tige pour insérer une goupille fendue afin que la tige ne puisse pas sortir, mais elle n'était pas incluse.

Pour abaisser le moteur, il suffit d'appuyer sur la pédale plus petite, ce qui abaisse progressivement la portance.

Résumé:
Un beau pont pour un prix compétitif. En raison de la galvanisation des pièces métalliques, l'ascenseur ne risque pas de rouiller rapidement. Le trou dans la plaque sur laquelle le moteur est monté est très utile, par exemple pour vidanger l'huile. En fixant les ressorts aux marches, le moteur est robuste. Placer un collecteur d'huile sous le trou est un peu plus difficile. Si des roues étaient placées dessus, l'ascenseur serait plus facile à déplacer.
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enfin je peux travailler à la hauteur de travail idéale, qui est réglable en continu. l'opération est simple et précise. Bien sûr, il peut également être utilisé pour toutes sortes d'autres travaux à domicile, où les pièces lourdes doivent être placées vers le haut pour pouvoir y travailler.
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Avec le crosslift, vous pouvez rapidement et facilement amener votre moto suffisamment haut pour travailler confortablement. Chose très utile.

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