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Quel adaptateur de béquille d’atelier convient à ma moto ? Banner

Quel adaptateur de béquille d’atelier convient à ma moto ?

Êtes-vous l’heureux propriétaire d’une (nouvelle) moto qui peut être pendre d'un côté ou êtes-vous le chanceux qui possède même plusieurs motos ? Si c’est le cas, il est utile que vous disposiez d’un support de paddock qui s’adapte également à votre (vos) nouvelle(s) moto(s). Après tout, chaque moto a ses propres dimensions. Nous vous facilitons la recherche d’une béquille d’atelier monobras adapté avec nos différents adaptateurs : un adaptateur adapté pour presque toutes les marques de moto !

En changeant simplement l’adaptateur, vous pouvez adapter votre support de paddock à plusieurs motos. Les adaptateurs se caractérisent par la forme spéciale qui s’insère exactement dans le moyeu de roue de votre moto. L’autre côté de l’adaptateur s’insère dans la béquille d’atelier monobras. Tous ces adaptateurs sont fabriqués en aluminium de haute qualité et sont donc légers, mais également suffisamment solides pour soulever votre moto du sol.

Quand dois-je utiliser un adaptateur de béquille d’atelier ?

Un adaptateur est toujours utilisé en combinaison avec une béquille d’atelier monobras pour roue arrière. Vous utilisez le support de paddock pour soulever la roue arrière de votre moto du sol, de sorte que vous pouvez effectuer l’entretien de votre moto. De plus, une béquille de paddock en combinaison avec un adaptateur peut également être utilisée pour monter et retirer vos chauffe-pneus pendant une journée sur la piste.

Quel adaptateur dois-je choisir ?

Nos adaptateurs sont disponibles dans de nombreuses tailles différentes. Il y en a donc toujours un qui convient à votre moto. Les adaptateurs sont disponibles pour les motos suivantes :        

Ducati

Diaval, XDiaval, Hypermotard, Monster, Streetfighter, Panigale, SuperSport

MV Agusta

Brutale, Turismo, Veloce, F3, F4, Superveloce

Triumph

Speed, Triple, Tiger, Sprint, Daytona

KTM

Super Duke

BMW

R1200, R nineT, R1250, K1200, K1300, K1600, F80o

Honda

CB1000, HP2, VRF, Crossrunner

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Écrit par Jean-Claude le 27 novembre 2024

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